El diputado nacional Juan Manuel Pedrini presentó un proyecto de Resolución por el cual solicita al Poder Ejecutivo Nacional informe la política Aerocomercial del Gobierno y si se prevé la participación de empresas extranjeras en vuelos de cabotaje. Además, el legislador nacional interroga a cuánto ascenderán los subsidios que el gobierno destinara a Aerolíneas Argentinas durante este año, si está previsto abandonar rutas durante 2016 y si está prevista la disminución o aumento del personal de la aerolínea de bandera nacional.
“Aerolíneas Argentinas, está siendo acosada por el Poder Ejecutivo Nacional, todos los días conocemos alguna decisión contraria al desarrollo y estabilidad de Aerolíneas Argentinas”, precisó el exministro de Gobierno del Chaco. Así, aseguró que “es inminente el desembarco de nuevos actores en vuelos de cabotaje y regionales, ya que a la presencia de la chilena LAN, se sumará la colombiana Avianca que adquirió la compañía aérea Mac Air propiedad de la familia Macri y operará dentro del presente año con 18 aeronaves en vuelos de cabotaje”.
Además –agrega el legislador del Frente para la Victoria- de vuelos regionales con vuelos directos a Lima desde Córdoba y Mendoza. “Air Europe consiguió autorización para volar desde Córdoba a Madrid. A la chilena Sky Airlines, se la autorizó a volar desde Córdoba a Santiago de Chile. Copa Airlines espera nuevas autorizaciones de vuelos regionales desde el interior del país. Estas decisiones significan incorporar nuevas aerolíneas al área más rentable de Aerolíneas Argentinas que son los vuelos de cabotaje”, destacó Pedrini.
Caída de aportes del Gobierno Nacional
La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Constantini solicitó al gobierno Nacional aportes del Tesoro por U$S 1.000 millones “En abril se acordó aportes por U$S 450 millones, pero recientemente se le informó que los subsidios se reducirían a U$S 240 millones”, comentó.
Finalmente, en cuanto a las supresión de rutas nacionales e internacionales, la actual conducción está decidida a liberar rutas a toras compañías aéreas, ya decidió la suspensión de vuelos al sur del país, a Brasilia y Cuba, corren serios riesgos la ruta de Miami, New York, Madrid, Barcelona y Roma. “Aumento de competencia interna y regional, cierre de rutas, quita de subsidios, determinaran una importante caída en el nivel de actividad de Aerolíneas Argentinas lo que inexorablemente redundara en menores ingresos para AA., despidos de personal, y extranjerización del mercado aerocomercial de cabotaje”, concluyó.
